 Fredag 19. april |
Seneste artikler
Døgnets mest læste
Ugens mest læste
Del på Facebook 
Print sidenDen store Togdag
DanmarkidagFredag 2. august 2019 kl. 15:00
Søndag den 11. august slipper Veteranbanen alle hestekræfter løs.
Søndag den 11. august summer Mariager station fra morgenstunden af aktivitet. Alle veteranbanens aktive folk er af huse og på pladserne. Den dag slippes hestekræfterne løs. – Den store Togdag står for døren!
Alt køreklart veteranbanemateriel holder klar og er startet op for at afvikle en stor og udvidet køreplan, der ikke er set længe. I tidsrummet mellem kl. 9:00 og 16:15 afgår der ikke færre end 8 tog fra Mariager station i retning mod Handest.
Søndagens fire ordinære damptog fremføres af banens 92 år gamle lokomotiv HV 3. En kæmpe på 48 tons, der stammer fra de daværende Horsens Vestbaner
Veteranbanens flotte røde dieselelektriske lokomotiv M 5 stiller naturligvis også op. Med sin vægt på 39 tons, er det en af veteranbanens sværvægtere. Lokomotivet, der blev bygget i 1953 hos Frichs i Århus, er med sine 66 år nu officiel folkepensionist.
Hos veteranbanen er 66 år imidlertid ingen alder og ingen hindring for at arbejde; snarere tværtimod; det er adelsmærke! Så gamle M 5 fortsætter troligt sin dont, som den var vant til fra sin tid hos Horsens Vestbaner.
Dagens øvrige tog køres af banens tre gamle Triangel-motorvogne, også seniorer, bygget i årene 1924, 1937 og 1939. – Deres efterlønsbevis er også for længst deponeret.
Alle banens driftsklare person- og pakvogne er naturligvis også på arbejde. Banens nestor er en pakvogn fra 1898 også kaldet en Bette Klaus; mens banens Benjamin til gengæld er en personvogn fra ”blot” 1934.
Dagen byder også på foto-tog, der særligt henvender sig til fotografer. Disse tog er længere tid undervejs, idet de stopper på forskellige fotogene steder på strækningen, hvor fotografer kan stige af og få nogle unikke billeder af ”tog i landskabet”.
Dagen slutter af med, at en af Triangelmotorvognene fremfører Iltoget OMMERSYSSEL fra Handest kl. 16:40 med ankomst i Mariager kl. 17:25.
En så omfattende køreplan betyder også krydsninger på den enkeltsporede jernbane. Som den eneste veteranbane i landet, har veterantogene mulighed for at ”komme forbi hinanden undervejs”, nemlig i True, som er banens faste krydsningsstation. Her regerer stationsmesteren, og det er ham, der er ansvarlig for, at dagens mange togkrydsninger afvikles korrekt.
I Handest er der naturligvis også en stationsforstander denne dag til at lede toggangen på stationen. Han kan samtidig byde indenfor i et originalt stationskontor fra omkring 1930, som er genskabt i den fredede stationsbygning – fra den gang landets regent hed Christian X. og statsministeren var den navnkundige Th. Stauning.
Trænger de rejsende til en kop frisklavet kaffe eller en is eller sodavand, så er det blot at gå ind i JERNBANEKIOSKEN i pakhuset, hvor der er indrettet kiosk i de rustikke omgivelser. – Her er der også mulighed for at køre sjove gamle jernbane-kuriositeter.
I Jernbanekiosken kan man også ”få en gratis tur med skinnebussen”. Fingersnilde medlemmer fra Modelbaneklubben Gudenå fra Randers har bygget en model af jernbanestrækningen mellem Frugtplantagen trinbræt og Handest station. Modellen af stationen er gengivet, som ved åbningen af privatbanen for 90 år siden. På strækningen pendulerer en rød skinnebus - som er en tro kopi af ”Den røde Rubin” - hele dagen.
| © Copyright 2024 RANDERSiDAG.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale. |
Danmarkidag
